タービンアウトレットフランジの溶接してました。
相変わらずボコボコ溶接ですが、繋ぎ目のから水漏れがないので、うまくいったようです(笑)
前に取り付けてたフランジは、BorgWarner純正で、薄く作られていたので、ボコボコ溶接したら熱で反ってしまい、Vバンドの面から排気漏れ起こしてました。
それで今回は、GCGターボから出ている厚めのフランジを使ったら、反れずにできました(^^)
今回は車検仕様とする為、純正フレキシブルパイプ直前まで、76mmパイプを伸ばして繋げます。